O metrô de Brasília terá um comprimento total de aproximadamente [tex3]50\ km[/tex3], sendo [tex3]7\ km[/tex3] de túneis, de diâmetro aproximado de [tex3]8\ m[/tex3]. Use [tex3]g = 10\ m/s^2[/tex3].
Julgue o item abaixo.
(1) Seja [tex3]\mu= 0,5[/tex3] o coeficiente de atrito efetivo para o metrô em movimento sobre seus trilhos e [tex3]V = 500\ V[/tex3] a diferença de potencial das fontes elétricas. Será necessária uma corrente de [tex3]200\ A[/tex3] para que um vagão de uma tonelada seja transportado a uma velocidade média de [tex3]72\ km/h[/tex3].
Física I ⇒ (UnB - 1994) Metrô de Brasília Tópico resolvido
- ALDRIN Offline
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Mai 2008
21
12:38
(UnB - 1994) Metrô de Brasília
Editado pela última vez por ALDRIN em 21 Mai 2008, 12:38, em um total de 1 vez.
"O ângulo inscrito no semicírculo é reto."
Ao descobrir essa verdade Tales fez sacrifício aos deuses.
Hoefer, H., 80.
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- Thales Gheós Offline
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Mai 2008
23
14:07
Re: Metrô de Brasília
É preciso examinar as definições de algumas grandezas físicas, sabendo que a potência que move o vagão é a potência elétrica:
[tex3]P=Ui[/tex3], mas
[tex3]P=\frac{\tau}{t}=\frac{F.d}{t}=F.v[/tex3], assim
[tex3]F.v=Ui[/tex3] e resta encontrar essa força potente, o que é fácil pois para conservar o trem em velocidade constante a resultante deve ser nula e a força potente deve ser de mesmo módulo que a força de atrito:
[tex3]|F|=|F_{at}|=\mu.mg\rightarrow 5000N[/tex3]
[tex3]5000.20=500.i\,\rightarrow \,\boxed{i=200A}[/tex3]
[tex3]P=Ui[/tex3], mas
[tex3]P=\frac{\tau}{t}=\frac{F.d}{t}=F.v[/tex3], assim
[tex3]F.v=Ui[/tex3] e resta encontrar essa força potente, o que é fácil pois para conservar o trem em velocidade constante a resultante deve ser nula e a força potente deve ser de mesmo módulo que a força de atrito:
[tex3]|F|=|F_{at}|=\mu.mg\rightarrow 5000N[/tex3]
[tex3]5000.20=500.i\,\rightarrow \,\boxed{i=200A}[/tex3]
Editado pela última vez por Thales Gheós em 23 Mai 2008, 14:07, em um total de 1 vez.
"Si non e vero, e bene trovato..."
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